三維夾層預制件熱連接工藝質量檢測顯微鏡
熱連接工藝高質量的熱連接工藝僅用于同種材料的連接。泡沫
鋁可用釬焊或焊接與其他結構進行連接。釬焊產生整個表面的連接
，而熔焊僅產生局部的連接。激光焊接對所連接部件的公差有很高
的要求。其他焊接方法由于焊接深度非常淺，要求對構件進行預處
理，如局部穿孔等。
已有大量的方法可對有和沒有焊料的焊接質量進行檢驗。當焊
接件應用于車體結構時，還需要解決焊縫區的腐蝕問題。另外，焊
縫的位置必須根據部件的應力分布進行調整，以確保泡沫填充的最
大效率，同時盡可能地減小金屬板焊縫周圍區域的弱化(如鋁焊接
時焊接區周圍易發生軟化)。
機械連接工藝
采用機械連接技術不可能在泡沫部件與結構件之間實現大面積的
連接。然而，這種連接法可對大的尺寸公差進行補償，而且如果采
取適當的防腐蝕措施，還可采用混合材料構件。當只能從一個側面
(方向)進行連接時，螺釘連接、鉚接以及部件局部卷邊都是實用的
連接方法。這些局部連接法特別適合于與其他連接技術配合使用。
三維夾層件
采用三維夾層預制件是解決連接問題的又一方法。這種結構的
典型例子是泡沫鋁芯夾層板。泡沫芯與表面板的連接，可通過發泡
先驅體與表面板的復合軋制工藝和后續的發泡工藝實現。由于溫度
超過500℃后發泡過程才開始，這種方法也可用于其他三維夾層結
構的制備。夾層板可通過螺釘或焊接的方法與周圍的鋁結構件相連
接。
聚合物基多孔材料
熱激活發泡是塑料基多孔材料的特征。但其發泡溫度較低(150～
190℃)，可在汽車的生產過程中實現，并且不需增加噴涂處理。另
外，發泡時，塑料可與外層結構周圍的全部表面相連接，即使有大
公差，不需其他的輔助連接措施也能確保整個表面連接的完整性，
同時還可避免有腐蝕傾向的縫隙。
