半金屬含纖維制動摩擦樣品截面分析顯微鏡
半金屬的其他優點是產生的DTV(盤厚度差異)小。對此的理解
是在不制動狀態時沖洗制動盤。也在非制動狀態中由于存在制動
盤平面不平行于制動摩擦片和由于軸的制造誤差使制動摩擦片持
續接觸制動盤。然而也與摩擦材料成分有關會在制動盤上?‘打孔
”或產生凹槽。這些溝槽引起各種各樣的問題。這在簡單的情況
下可以有認為在凸凹處具有不同制動狀態的摩擦聲。在極限情況
下會出現普通駕駛人不能控制的轉向盤轉動振動。
在最有利的工作條件下半金屬摩擦片不沖洗制動盤，并且在
通過例如美國工業區之間的公路長距離不制動的市場中呈現出明
顯的優點。
低鋼摩擦片
代替石棉途徑的其他里程碑的材料是“含纖維的制動摩擦片
”。為此則使用有機或無機纖維以雞尾酒的方式仿制制動摩擦片
中的石棉特性。但是由于這種“代替纖維”使用量不同，所以要
通過添加使用磨損材料、潤滑劑和金屬來開創新的摩擦材料族。
這種開發一直持續到現今。嚴格地說，目前在歐洲市場上也仍然
可聽到使用這種不斷減少纖維部分的摩擦材料族信息。由于懷疑
許多纖維會致癌，所以對此應從生態學觀點來考慮。
目前在市場上確立的對每種使用情況似乎都要新開發或至少
應盡量完善的、與其他產品族有區別的歐洲材料，稱為“校正襯
”。對材料方案的理解是，雖然在不制動狀態時可以構成完全的
