輪胎模型用作定量預測輪胎特性實驗顯微鏡

    制動時輪胎的動態圓周力一滑模型。在行駛動力學模擬中，
各種各樣    移率特性的動態輪胎模型用作描述輪胎性能。從輪
胎結構(輪胎物理學)出發的模型是很復雜的。最簡單的模型是以
數學描述測試輪胎特性為基礎

     輪胎模型
    輪胎模型用作定量或定性地描繪和預測輪胎特性。它可以按
要求具有從簡單的數學模型到詳細的動態FEM模型的不同的綜合性
模型。供計算所需要的輪胎參數可以通過對綜合的輪胎模型的測
量或計算來確定(如FEM)。相應的模型應駛過不平的道路并把所形
成的力傳遞到車軸上及所連接的車輛模型上。地面接觸可例如通
過所謂電刷進行掃描并計算所形成的接觸力。
 
    至今所觀測到的全部力和力矩都適用于穩定滾動的輪胎。當
輪胎的工作條件發生瞬時變化時，如制動力或驅動力、側偏角、
負荷、車輪傾角及相對于壓痕的輪輞橫移，則需要一個確定延遲
段并直至調整到新的穩定狀態。輪胎經過一個確定的其長度主要
與運行狀態、輪胎質量參數、阻尼及在壓痕上摩擦有關的滾動路
段建立起反作用力。

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