噴油量測量方法-噴油泵試驗臺檢驗設備技術
只有使用經過精確檢驗和調整的噴油泵及其調速器才能使柴油機獲
得盡可能好的燃油耗／功率，并達到越來越嚴格的廢氣排放法規的要求
二為此噴油泵試驗臺是不可或缺的檢驗設備。
ISO標準為檢驗和試驗臺確定了重要的邊界條件，并對驅動軸(的剛
度和旋轉均勻性提出了很高的要求。
因噴油壓力提高而使噴油泵消耗的功率越來越大，這就導致對噴油
泵試驗臺的要求提高，驅動功率也越來越高。通過高的電驅動功率、大
的飛輪質量和精確的轉速調節，才能確保達到良好的轉速穩定性，而這
是獲得高的噴油量測試重復精度的前提條件。
噴油量測量方法
采集噴油泵每個柱塞每個行程的供油量是一個重要的檢驗步驟。為
此，將要檢驗的噴油泵緊固在試驗臺上，并將其驅動端與試驗臺的聯軸
器相連接。噴油量的測量采用標準的檢測油進行，并精確地監控和調節
檢測油的溫度。被檢噴油泵的每缸都串聯著一個標定在精確公差范圍內
的檢測專用噴油器體組件(3)，可以使得每一次的檢測結果都能夠相互
進行比較。目前存在兩種不同的噴油量測量方法。
量杯技術
這種噴油泵試驗臺包含有一個配備了許多量杯的裝置.
每缸都有幾只不同量程的量杯可供使用，可根據要測量的噴油量
大小來選擇。最多12缸發動機用的噴油泵可在這種設備上進行檢測。
噴出的檢測油經過量杯后直接返回到檢測油箱中去。在噴油泵以數
據板上預先規定的轉速運轉后，打開導流板，將噴油泵供應的檢測油導
入量杯內，在經過某個可調節的泵油行程次數后，流入量杯中的檢測油
又被導流板切斷。
每缸的噴油量可在量杯上以為單位讀出。通常選擇1000個供油行程
作為測量周期，這樣讀出的數值就能指示出柱塞每個泵油行程的供油量
(mm3)。所獲得的數據應與額定值進行比較，并記錄在檢驗報告單上。
