零件或試樣熱加工應力與表面粗糙度實驗儀器
零件或試樣相關因素.尺寸影響。零件的截而尺寸越大.其疲勞
性能越低，這與大體積材料更容易產生臨界初
始裂紋有關。.表面粗糙度。大多數疲勞裂紋起源于零件的表面
。表面粗糙度值越小，材料的疲勞性能
越好�！堄鄳�。殘余應力是零件在未受外部載荷時已存在于
其內部的應力.在承受載荷時與
外加應力疊加在一起。在零件表面形成殘余壓應力分布是提高疲
勞性能較有效的方法。
獲得這種狀態的較好方法是對試樣的表面進行噴丸或輥軋處理，
使其發生局部塑性變形。.表面處理。如上所述，通過表面處理增
加表面的殘余壓應力是有益的。通過滲碳或滲氮
工藝提高表面硬度通�？梢蕴岣咪摿慵钠谛阅�。但是，不恰
當的熱處理工藝會導致
鋼表面碳的損失，損害零件的疲勞性能。
環境影響.腐蝕疲勞
。循環應力和化學侵蝕的同時作用稱為腐蝕疲勞。在無應力作用下
的腐蝕作用
通常會在金屬表面產生點蝕。點蝕坑就像缺口那樣使疲勞強度降
低。然而，當腐蝕作1H
和疲勞載荷同時作用時.疲勞性能急劇下降，比先前單純的表面
腐蝕嚴重得多。當腐蝕
和疲勞同時發生時，化學作用顯著加速了疲勞裂紋的擴展。
勞極限不能表征腐蝕疲勞的疲勞極限。.微動磨損。微動磨損是
在相互接觸的兩個表面發生輕微的周期性相對運動而導致的表面
損傷。相對于腐蝕疲勞來說，這種現象與磨損的關系更密切。然
而，與磨損不同是微動
磨損兩個接觸表面的相對速度更低，同時由于兩個表而沒有脫離
接觸.腐蝕產物無法去
除。微動磨損常見于與毅或軸承壓人配合的軸的表面。表面點蝕
或劣化的發生通常伴隨
著氧化磨粒(對于鐵是紅色的.鋁是黑色的)的生成。疲勞裂紋通
常形成于該損傷區。
