金屬零件微動磨損機理鍍層分析圖像顯微鏡
微動磨損機理被認為是磨粒磨損、粘著磨損和腐蝕磨損的共同作用
。自由表面會在空氣中氧化，但當表面上形成的氧化層逐漸將基體和空
氣隔離的時候，氧化速度就會變慢。如上所述，只要氧化層不破壞，有
些金屬實際上會自我阻止氧化。
振動和反復的機械變形會破壞氧化層，并將氧化層從基體上剝離，
導致新的金屬基體暴露到含氧環境中。這會促使配副的“潔凈”金屬表
面間的微凸體粘著，并為三體磨損提供磨粒介質，這種磨粒介質以硬質
氧化物顆粒形式存在于三體磨損界面間。這些磨損的綜合作用會慢慢消
耗材料固體體積，并產生刮擦下來或氧化后的磨屑。隨著這一過程的進
行，界面上會發生明顯的零件尺寸損失。在其他情況下，結果可能只是
界面輕微變形或如同刮擦一下的輕微粘著。所有的微動磨損的發生并未
被預先想到，可能它被設計者認為是非�？量毯碗y以琢磨。當然，沒有
什么東西是無法預料或苛刻的，微動磨損正是微觀運動就足以引起磨損
的證據。
一些被證明可減少微動磨損的技術實際是減少了變形(比如緊密的
裝配和加緊的夾具)；并將固體或流體潤滑劑加到連接部位，這些潤滑
劑可作為氧氣隔離物和減摩劑。引入墊圈，尤其是具有強彈性的墊圈(
如橡膠墊圈)，可吸收振動，從而起到減少磨損的作用。金屬零件若具
有堅硬和平滑表面會對提高它的抗磨能力，并能減少微動磨損的損傷。
有時會適用抗腐蝕鍍層，如鍍鉻。較好的方法是在真空和惰性氣體中操
作，以排除氧氣(多數場合下不一定適用)。與輪毀壓配下的軸上的微動
磨損時會適用抗腐蝕鍍層，如鍍鉻。較好的方法是在真空和惰性氣
體中操作，以排除氧氣(多數場合下不一定適用)。
