各種混凝土結構物的耐磨耗特征分析顯微鏡
各種混凝土結構物的耐磨耗性狀
鋪砌路面的耐磨耗性
多項研究中顯示路面混凝土的耐磨耗性由于粗骨料}昆入率的
增加而提高，是混凝土的配
合比中較具有影響力的因素之一。關于粗骨料的較大尺寸，在
交通試驗等大型試驗的結果中沒有
明確表明有影響，但在小型室內試驗中有很大影響。同樣，關
于水灰比或水泥量，對于在實
際試驗中沒有顯示顯著影響，在室內試驗中受很大影響。隧道
內鋪砌的鋼纖維加固}昆凝土
的耐磨耗性相關實際調查的結果中，由于纖維的混入耐磨耗性
提高，相同纖維混入率下長寬比的
小纖維對耐磨耗性有利。實際的鋪砌路面和室內試驗的結果顯
示一定密切相關，但不同的試驗
裝置中也會出現完全相反的結果。
一般在室內試驗中容易明顯出現配合因子的影響性的大小，但
在實際試驗或大規模的交通試
驗中容易出現較遲鈍的結果。這是由于前者的室內試驗是在嚴
密質量管理下，容易制作大概條件
相同的試塊，而后者對于配合因子的嚴密性質量管理困難也是
其中的一個原因。加之，表面干濕
的影響或養護條件、壓實度、表面修正等施工上的微妙變化對
耐磨耗性都有極大影響。
地面的耐磨耗性
混凝土地面中，表面的質量成為重要的參數。
養護方法、表面的干濕、水灰比、單位水泥用量都有較大影響
，但沒有報告顯示抗壓強度成為直接
性指標。磨耗量與水灰比成反比，由于磨耗水平的不同，水灰
比的影響度也隨之變化6”。高分子
類的表面處理或聚合物水泥混凝土的使用有效。
水利結構物的耐磨耗性
