型材的黏合焊接收縮、夾雜樣品截面檢測顯微鏡
封閉型材的黏合
軸對稱的部件也有類似的情況。在這種情況下，也可通過疊加
來加大黏合面的面積。為此在設計和建立黏合連接時很難靜態調節
連接部位。因存在部件公差，間隙寬度在0到幾個毫米之間波動。
過小的間隙尺寸會將黏合劑擠開，這會導致連接填充不足并污損部
件。若間隙過大，黏合劑會填不滿。收縮、夾雜空氣等會造成黏合
層過厚，結構弱化，從而黏合強度較低并且黏合不大牢固。通常應
通過旋轉連接相應的部件，使連接過程變得容易并使黏合劑被擠開
的概率較小。此外應經常對軸進行冷卻并加熱輪轂，以將工藝的收
縮和黏合這兩個優點結合成所謂的收縮黏合，由此產生的連接強度
極高。
上述做法的另一個有用的備選方案是注射黏合。在這種情況下
，首先不用黏合劑連接部件。在鉆孔連接后再注射黏合劑。密封元
件或者壓制在部件上的液流導向凸起和間隙密封凸起確保了所需的
連接填充。這里所列舉的方法都具有巨大的潛力，但是在工業生產
中還沒有被全面應用。
輕量化結構黏合劑
目前在生產上使用的黏合劑被劃分為物理連接黏合劑和化學硬化
黏合劑，其中對化學硬化黏合劑可根據化學反應的類型進行劃分，
此后基本材料與固態黏合層發生化學反應，即聚合作用、縮聚作用
和加聚作用，但是人們在實際情況下很少這么劃分。
原則上，可以應用大量此類黏合劑，以在不同的應用情況下輔
助輕量化效應。對于化學硬化黏合劑(反應黏合劑)，應關注環氧樹
脂和聚氨酯基系統，原因是其在高要求和較高強度的情況下應用較
廣泛，因而對于輕量化結構應用具有極大的潛力。
像所有的塑料一樣，該黏合劑具有極寬的特性范圍。通過使用
不同的單體和預聚體并選用填充料和軟化劑，可在高彈性到高強度
的范圍內調節黏合劑。然而，在許多技術應用中將環氧樹脂黏合劑
作為高強度黏合劑，將聚氨酯黏合劑作為硬彈性和高彈性黏合劑。
環氧樹脂黏合劑
作為輕量化結構中的高強度結構黏合劑，環氧樹脂黏合劑已被
使用了較長時間。
