表面特征粗糙度-金屬零件剖面計量儀器
表面特征(粗糙程度、潔凈程度)；
水的析出點；
由于流體剖面(拐彎、焊縫)改變而引起的水分線；
第三方介入(混合效應)。
水的特征 ·
隨著油氣一同采出的水主要有兩大來源：
(1)凝析水：由汽化水蒸氣凝結而成；
(2)油層水：由產油井流體夾帶出來的地層鹽水。
地層水中含鹽量大小的不同影響著濕相含二氧化碳碳氫化合物
的pH值。因碳酸氫鹽能有效地增加系統的pH值，減緩含c02液體的
潛在危害，碳酸氫鹽可以說是非常有用的。
烴的特征
原油可以通過形成油包水乳狀液，有效地把水圈閉起來，防止
水潤濕和腐蝕鋼鐵表面。而當含水量或其他參數發生變化后，有可
能形成水包油乳狀液，結果導致鋼鐵表面被潤濕。
原油形成穩定的乳狀液的能力取決于油的化學特性，特別是它
的相對密度、粘度、流速和系統的壓力、溫度和流動環境。總之，
研究發現，只要流體流速高于臨界值，大多數原油都能與水互相摻
和，較高可達20％(體積分數)。無論管道直徑多大，利用Wicks和F
raser提供的方法都可以預測出原油與水發生互溶的臨界流速。大
多數原油的臨界流速在lm／s左右，斜井中由于受溫度的影響，流
速可能低至0．5m／s。
實際上，原油乳化能力應通過實驗進一步研究，以確定油基乳
狀液中實際含水量的多少。
較輕的烴類凝析油沒有原油夾帶水的能力強，它所形成的乳狀
液較為脆弱，容易破碎，從而導致水潤濕。
關于油管中的腐蝕問題和斜井中層流狀態都已經有過充分的研
究和規定(水管線腐蝕也一樣)。當流速低于油水分離的臨界速率時
，油水通常將處于油水分離狀態。然而，即使是含水率低于1％，
管道的表面也幾乎永遠保持水潤濕狀態。腐蝕產物和其他來自于油
藏的固體顆粒就會在水相時在管線或管子的底部積累，從而侵蝕管
道表面上的腐蝕產物。
現場研究證明，即使是在段塞流中，即流動氣體推動分離的凝
析油或油在水相上部流動時，水也會凝析或發生油水分離。水相可
能在底部保持一定時間，直到它的體積大到足以干擾氣體的流動。
發生的結果是：在低含水率狀況下，在段塞流中，將會發生完全的
水潤濕現象。
在預測油田開發過程中的采油速度的基礎上，對流態進行充分
評估，對于管線安裝設計來說，將是非常重要的。不管含水率多大
，管線或管道直徑都應當慎重選擇，以避免層狀流的出現。
考慮化學處理的產物和處理過程對原油乳狀液穩定性的影響也
是非常重要的。為了加速油水分離，通常在生產設備中加入破乳劑
。生產中經常見到，由于破乳劑過量而隨著分離流體流出的現象，
這些過剩的破乳劑將會影響原油的攜帶能力，并使水在通過產品裝
置時保持為穩定的乳化狀態。
在管線的底部，即使在低含水狀態下(如小于5％)，水從油中
也可以分離出來。因此，為了防止管道腐蝕，必須定時清洗管道以
保證分離出來的水可以被及時地、有效地清除，特別是在進入油田
開發后期以后，流速大大降低時，更應重視這一問題。
