高溫合金涂層斷口截面分析圖像顯微鏡
同任何材料一樣，當工作溫度過高時，高溫合金承受著化學和
機械退化。顯然，初熔溫度代表了高溫合金可以抵擋的溫度上限；
這一溫度通常不高于1600K。盡管在21世紀，典型的起飛溫度值已
經達到1750K，現代燃氣渦輪發動機的渦輪進口溫度(rIET)還在持
續增加。只有采用表面工程對部件采取保護，才能使高溫合金在如
此苛刻的條件下工作成為可能。事實上，提供一種涂層并確保它們
在服役期間保留在合適的位置已經成為了燃氣渦輪發動機領域中較
關鍵的問題；對于較先進的發動機，燃燒室和渦輪部段中的組件如
果沒有涂層提供的保護會退化得非�？臁Ｒ虼�，當高溫合金基體作
為主要角色承受機械應力時，就額外需要具有機械和化學兼容性的
涂層來保護它們。
涂層壽命和涂層對高溫合金基體的提升溫度作為關聯坐標總結
了一些已經可利用的不同涂層技術。所謂的擴散涂層仍是表面防護
較常見的形式。例如，鋁經常通過化學氣相沉積技術涂覆于高溫合
金表面，后續的熱處理促進高溫合金基體和表面富鋁層的相互擴散
。由于表面含有較高濃度的鋁，這種方式生產的高溫合金涂層是一
個外部防護的氧化鋁涂層或者氧化膜的有效形態，可以大幅提高合
金的抗氧化能力。試驗結果表明在鋁處理工藝之前電沉積5—10μm
厚的鉑可以同時提高抗高溫氧化和抗熱腐蝕性。當采用這種方式處
理時，高溫合金被鋁化物或鉑鋁涂層保護；事實上，鉑鋁涂層經過
與其他涂層方案的比較已經成為一個工業標準。為了獲得更強的抗
氧化和抗熱腐蝕性，開始采用涂覆涂層，
