工業齒輪涂料層截面涂層厚土計量顯微鏡
涂料兼容性
為改善防護和延長使用壽命，大型工業齒輪傳動裝置內部還涂
覆涂料。該涂料層可能被潤滑油浸蝕、軟化和剝離掉，特別對單組
分涂料的情況，雙組分涂料一般可耐聚乙二醇。
密封兼容性
像涂料一樣，密封件往往含有可被潤滑油浸蝕的有機組分。浸
蝕的危害性隨油溫的升高而大大增強。關于潤滑劑與密封組合的重
要規范中，合成橡膠兼容性試驗包括靜態和動態試驗。在此不詳細
闡述。
發泡
污染物會引起潤滑油產生大量泡沫。泡沫可發展到這樣的程度
以致通過油氣分離器逸出，從而造成環境污染。
氧化穩定性
氧化穩定性可減緩潤滑油的老化。潤滑劑的老化與黏度變化和
酸值增高有關。采用某些試驗方法，通過改變酸值可測定潤滑油的
老化性能。酸值用于測定需要多少毫克KOH才能中和潤滑油中的酸
。敏感性的齒輪傳動裝置往往以常規基礎油進行試驗。假如酸值變
化顯著，則潤滑油生產商建議，更換潤滑油
閃點和傾點
閃點是油試樣在規定條件下產生的蒸氣體積量達到與液面上的
空氣混合形成可燃性混合物時的較低溫度。因此，潤滑油閃點低能
引起高的蒸發損失以致發生潤滑油局部高溫。傾點是比油品在試驗
條件不再流動時的溫度高3K的溫度。根據用途，規范總是規定適用
的閃點和傾點。
抗乳化性和水分離
水是不良潤滑劑，而且有助于腐蝕。因此，應保持潤滑劑遠離
水分。然而，往往不可能防止水分滲入潤滑劑，潤滑油的水含量一
旦超過某一極限，惟一可能性就是更換潤滑油或者將潤滑油與水分
離。在大型潤滑油系統，水由于密度大而下沉至油槽底部，通過放
水旋塞將其放出。這當然要求潤滑劑具有良好的水分離性能。
空氣分離
當然，空氣會混人海套齒輪傳動裝置的潤滑油中。因為空氣也
是不良導熱體，所以必須將空氣從潤滑油中盡可能快地分離出來，
以使潤滑油中的空氣含量降至較低。
