表征涂覆制品涂層黏結測試檢測便攜顯微鏡
在表征涂覆制品耐久性中，用幾種不同的方法對涂層黏結性進
行了深入測試。起初，由生產商在材料選擇時開始進行，而后由汽
車公司在加工中繼續。因此，根據OEM，可應用下面測試中的任何
組合：經橫截開口的黏結實驗，抗濕性、戶外耐候性、抗撕裂性、
抗塑性變形性、熱沖擊、抗切割性、耐劃痕性”。真)。其他同樣
通用的測試是硬幣劃痕(dime)、泰伯切屑測試、壓痕硬度(表面微
米硬度)、汽油浸沉和高的流動破壞。涂覆塑料的耐久性已在前章
討論。
耐久性
下面討論關于使用模壓上色生產汽車領域的價廉、美學上令人
滿意零件的客觀需要。與其他涂覆產品相似，當曝置于各種環境中
模壓制品必須是耐久的，在考慮耐久性和環境影響時，應考慮三個
獨立因素：
①曝置于溫度(低溫、室溫和高溫)；
②曝置于陽光；
③曝置于氣候。
這節討論能通過在模壓混合物中使用抗氧化劑來調節的環境因
素。一些上面列出的因素受模壓上色混合物結構或形態的影響。另
一些受“降解化學”的影響，還有一些同時受兩方面的影響。如下
表所示：
下面揭示它們背后的原因。
結構／形態：低溫
沖擊和機械性能是模壓上色塑料低溫下的主要性能。一個給定
聚合物在低溫下抗沖擊的能力是只有聚合物及其結構形態才有。聚
合物供應商花費了巨大的人力和財力開發在低溫下具有很好響應的
新的催化劑和聚合物�？寡趸瘜W晶，對低溫性能有較小的影響。
