熱軋帶鋼生產線力學和冶金金屬實驗室專業顯微鏡
溫軋的溫度范圍的定義是不夠嚴密的．溫度范圍開始于同系溫度。
的一般，終于比同系溫度略高的位置。在溫軋過程中，應變和應變速率
影響軋件的力學和冶金性能，應在工藝設計中予以認真考慮。、溫軋的
能量消耗比熱軋時大，比冷軋時小。產品的強度比熱軋的高。軋件表面
的累積氧化鐵皮比熱車時少。盡管存在爭義，前文中提到的鐵素體軋
制還是電機功率一般比末架大370～740kW。
全連軋熱軋帶鋼生產線上，當板坯通過粗軋機組時，在同一時刻，
板坯不是在多個機架內軋制，因此，這些機架的傳動電機可以是恒速的
，為纏繞式轉子感應型，南轉差調節器控制，與力矩電機一起共同降低
電機功率峰值。因為粗軋道次的軋制時間較短，軋件在軋機內的
時間占總加工時問的比例較小，帶有調速輪的感應電機可以很好地勝任
這一工作。同步電機在功率系數修正、簡化控制、降低成本和提高電機
效率方面具有優勢。
當帶鋼在精軋機組軋制時，在同一時刻，帶鋼在所有的精軋機架內
軋制，因此精軋電機應是可變速的。軋機的速度有軋制規程來確定，軋
制速度決定了減速比和電機速度。
直流電機的速度南加載到電樞上的電勢來控制，直到達到基速。為
了達到更高的速度——一般是基速的2～3倍——應降低勵磁電流。根據
操作工或計算機系統給出的軋制速度參考值，電機速度由調速器進行精
確控制。
