鑄件的連接技術與混合構造-焊接質量檢測顯微鏡
冷隔
對于所有的鑄造材料和鑄造方法來說，都會出現這種表面缺陷。這類缺陷肉
眼即可以看到，常常會導致鑄件成為廢品。冷隔主要出現在鑄件較薄壁厚的水平
面上，產生的原因是由于熔液提前凝固導致熔液的內在關聯產生缺失，導致材料
發生分離。一般可事先采用鑄造仿真方法，通過加工過程參數的預先設置，來較
大程度地避免這類缺陷。
縮孔(宏觀縮松)
根據氣孔的表現形式可將其分為閉孔(內部縮孔)、開孔(表面縮孔)與縮陷。
對于所有的工業鑄造材料和鑄造方法來說，都會產生縮孔�？s孔產生的原因在
于，所使用的鑄造合金在液態時的比容積大于合金在固態時的比容積。當合金
凝固時，由于熔液收縮導致的容積差在較后凝固的、封閉的區域產生空洞，即
為縮孔。鑄件內部的縮孔可采用x射線方法進行檢察，分辨率取決于鑄件的
壁厚。從外部即可看見鑄件的表面縮孔和縮陷�？s孔可采用經過優化的補縮和
冷卻系統來避免。如今，采用鑄造仿真方法可以很好地設計出補縮和冷卻
系統。
鑄件的連接技術與混合構造
絕大多數連接技術都可以用于汽車制造所采用的鑄造材料的連
接加工。不過，為了有效地使用連接技術，必須注意到相應的特殊邊界條件。
球狀石墨鑄鐵的焊接(球墨鑄鐵)
即使是在今天，通常也都認為球墨鑄鐵是不可焊接的，或者只是在特定的條
件下可焊接。不過，大量的應用實踐以及國際標準網絡的認可已經證明了，經過
專業焊接的球墨鑄鐵可以經濟地用于高應力載荷焊接連接的安全結構件中。
球墨鑄鐵焊接的困難之處在于，在焊接時受限于冷卻條件，無法避免形成硬
的相如馬氏體或者萊氏體，或者無法將其轉移到不會產生影響的區域。為此，主
要采取鍛壓一焊接方法，即對頭燒熔焊接，采用磁性移動電弧焊接(電弧焊)與摩
擦焊接。
