激振動加工用激光珩磨技術-金屬分析顯微鏡
振動沖擊加工微坑方法
在內燃機中，缸套工作表面特性是影響其耗油量、抗膠合和耐
磨性及發動機壽命的重要因素之一，為了改善缸套的工作表面特性
，改善缸套—活塞環摩擦副間的潤滑條件，目前，通常采用平頂珩
磨加工作為內孔表面較終加工工序，以形成交叉網紋溝槽式平頂儲
油結構；或者采用松孔鍍鉻方法(對缸套內孔表面鍍硬鉻，鍍硬鉻
后進行逆電解，在其表面形成網狀溝槽式儲油結構)，再珩磨加工
的工藝過程。平頂珩磨和松孔鍍鉻方法都可以在一定程度上提高摩
擦副的耐磨性，
但由于網狀溝槽互相連通，在高溫高壓條件下，儲存在溝槽里
的潤滑油將被沿著溝槽擠出去，并且網狀溝槽很不均勻，摩擦副潤
滑條件的改善并不顯著。自激振動加工方法雖可以在缸套內表面形
成微坑，但其微坑分布及微坑的結構難以控制，且由于穩態顫振的
條件難以控制，故其加工方法的掌握有一定的難度，因此難以在生
產中有效地推廣。國外應用激光珩磨技術在汽缸工作表面產生既定
的微觀結構，并獲得了較好的效果，但是，激光對缸套材料有微觀
汽化和燒蝕作用，可能造成局部材料性能發生變化，并且激光珩磨
設備價格昂貴，微坑加工成本高，操作復雜，維修困難。我們提出
利用低頻振動沖擊在缸套內表面形成分布規律和結構參數可控的微
坑加工方法，研究了表面微坑振動沖擊加工原理，建立了相應的數
學模型，并通過實驗進行了驗證。
