潤滑油油溫與試件的溫度接觸面粗糙度測量顯微鏡
載荷、接觸壓力及速度的影響，常以它們的乘積所反應
的溫度的影響來加以說明。然而，正如前面所提到的，它們
的影響不僅使溫度變化而影響到磨損，而且由于油膜厚度與
表面層(包括吸附層與固體層)的狀況變化，而關系到磨損
的情況。實際上，在摩擦面之問，不論溫升是由什么原因引
起的，即使載荷(或接觸壓力)與速度的乘積為一定值，也
會由于試件形狀及其周圍熱傳導條件的差異而完全不同。與
此相反，如果油溫發生了變化，油的粘度以及潤滑油在摩擦
面上的吸附強度，油內添加劑與表面反應的難易程度及反應
生成物的種類等因素的影響，磨損與速度及接觸壓力的關系
也是不同的。
控制油溫與試件的溫度，對于研究磨損，尤其是潤滑條
件下的磨損，是一項重要的問題。一般的試驗機，多數都備
有加熱裝置。如果要在潤滑條件下進行磨損試驗，不必使用
大容量的加熱器，利用裝在油槽內部的簡易的加熱器，加熱到
200℃左右就足夠了。在更高的溫度條件下，對所用的耐磨材
料進行試驗時，較好采用只能對試件進行加熱的小型大容量
的加熱器。這時，只要把試件的夾具和軸改成耐熱材料的，
就可以加熱到相當高的溫度。另一方面，為了降低油溫，較
好加大油槽，或者循環供油，或在容器內用循環水來冷卻。
就試件的形狀來說，尤其不應該研究剛接觸時的接觸面
韻磨損率，因為初期接觸面的大小是變化的。
通過初期的預摩擦，如果能在表面上產生影響
其潤滑效果的覆蓋膜，則摩擦面大小不變的平面接觸或線接
觸，其接觸部分的形狀是比較恰當的。
不論是使用潤滑油，或是在干燥狀態下進行試驗，有必
要根據不同情況，使氣體介質發生變化。因為在真空中或
惰性氣體中，潤滑油的承載能力會顯著地惡化。而且，使氣
體介質發生變化，并不需要很高的真空，極簡單的玻璃容器
或塑料容器均可，如果封住縫隙并使其中的壓力稍有提高，
就會出現與不調節氣體介質時完全不同的結果。尤其對濕度
的影響比較敏感時，如果用空氣泵送入干燥空氣，則很容易
取得復現性很好的測定值。
有的試驗機可以設法觀察摩擦方向的影響。用同一臺試
驗機，沿一個方向連續運轉，或者是往復運動，且能改變其
往復的范圍，則油膜的狀態，磨屑聚集的情況，再結晶的進
行等方面，都要受到一定的影響，從而，磨損率與耐磨性好
壞的順序也就改變了
