金屬材料不同含碳量顯微硬度測量儀器-金相制樣

    為什么冷彎過程中產生微裂紋？存在冷彎工藝不當，應力過大的
可能性。但是材料表面含碳量偏低有重要影響。直拉桿要求采用35鋼
制造，試驗結果表明材料含碳量偏低，再加上表面脫碳影響，表面含
碳量更低。由于含碳量大幅度降低，極大降低材料本身強度。由于在
彎曲過程中外表面受到應力較大，應力仇超過材料本身強度，因此產
生表面裂紋。造成直拉桿在有裂紋情況下運行。由于材料本身含碳量
偏低，疲勞強度大幅度降低，又是在有裂紋情況下運行，所以很快發
生斷裂。

    結論與建議

    （1 ）汽車直拉桿發生早期斷裂，是因為在冷彎過程中產生微裂
紋。直拉桿的材料表而含碳量偏低是冷彎產生裂紋的主要原因，冷彎
工藝也可能有一定影響。

    （2 ）" 由于原材料均是批微進貨，所以有可能這一批原材料均
存在含碳量偏低間題，建議對這批材料制備的直拉桿，隨機抽取樣品
進行成分與金相組織檢測。如果均存在含碳偏低問題，就應該追回此
批直拉桿，避免帶來惡劣的社會影響。

    （3 ）建議檢查生產此批直拉桿冷彎工藝是否有異�，F象，并加
強冷彎后表面裂紋探傷檢測工作。

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